UE sporeste protectia pietonilor si introduce obligativitatea echiparii autoturismelor cu sisteme de asistare la frânare Studiile UE arata ca, prin echiparea autovehiculelor cu sisteme de asistare la frânare, se pot evitata anual, în Europa, pâna la 1.100 de accidente fatale în care sunt implicati pietoni. Conform directivei UE, intrata în vigoare la finalul lui 2009, toate modelele de autoturisme si autoutilitare usoare din UE trebuie sa fie echipate standard cu sisteme de asistare la frânare. Mai mult, din 24.02.2011, aceasta reglementare se va aplica si tuturor autovehiculelor noi. Prevederile sunt incluse în noua directiva UE ce urmareste îmbunatatirea gradului de protectie a pietonilor aflati în trafic. Sistemele de asistare la frânare reduc pericolul de accidentare a pietonilor si sprijina evitarea coliziunilor din spate. Sistemul de asistare la frânare ofera sprijin în cazul frânarii de urgenta: daca soferul apasa brusc pedala de frâna, sistemul considera ca este vorba despre o situatie de urgenta. Presiunea de frânare creste imediat, îmbunatatind astfel procesul de frânare. Distanta de oprire va fi redusa, evitându-se astfel coliziunile. Studiile Bosch efectuate prin intermediul bazei de date pentru accidente GIDAS (German In-Depth Accident Study) indica faptul ca, în cazul accidentelor din Germania soldate cu victime umane, aproape 1/3 dintre soferi nu au frânat înainte de coliziune, iar 50% nu au folosit capacitatea maxima de frânare a autovehiculului. Astfel, pentru a preîntâmpina situatii asemanatoare, sistemul de frânare de urgenta cu functie de anticipare dezvoltat de Bosch, asista soferul în 3 etape. Prin intermediul functiei de avertizare la coliziune, sistemul recunoaste un potential obstacol si avertizeaza soferul – mai întâi acustic sau vizual, apoi printr-o scurta actionare a frânelor. Daca soferul reactioneaza si frâneaza, presiunea de frânare este adaptata prin intermediul sistemului de asistare la frânare în caz de urgenta cu functie de anticipare, astfel încât soferul sa nu intre în coliziune cu respectivul obstacol. În cazul în care soferul nu reactioneaza deloc si daca impactul nu mai poate fi evitat, sistemul frâneaza cu forta maxima, cu putin timp înainte de coliziune. O analiza derulata de Bosch în baza de date GIDAS indica faptul ca, prin intermediul unui sistem de frânare de urgenta cu functie de anticipare, ar putea fi evitate aproximativ 3 din 4 colizuni din spate, soldate cu victime umane. În prezent, obiectivul industriei de autovehicule este dezvoltarea unor sisteme cu functie de anticipare care, prin intermediul unor senzori radar si video, sa analizeze traficul existent în fata autovehiculului. „Sistemele de frânare de urgenta lansate ulterior vor interpreta situatia din trafic si vor oferi soferului un sprijin inteligent în procesul de frânare”, afirma dr. Werner Struth, directorul departamentului Sisteme de Control al Sasiului din cadrul Bosch. „Astfel de sisteme vor fi tot mai des integrate în urmatorii ani în cadrul autovehiculelor. Din 2010, acest sistem fabricat de Bosch va intra în productia de serie pentru autovehiculele Audi”. Directiva UE care vizeaza „cresterea protectiei pietonilor si a altor participanti la trafic” include, pe lânga obligativitatea echiparii autovehiculelor cu sistemul de asistare la frânare, si unele prevederi mai stricte referitoare la aprobarea unor bare de protectie suplimentare si a sistemelor frontale de protectie. Acest fapt urmareste reducerea pericolului de accidentare a pietonilor sau biciclistilor în cazul unei coliziuni. Directiva urmareste sporirea nivelului de siguranta în trafic. Aceasta prevede ca toate autovehiculele sa fie echipate treptat, pâna în noiembrie 2014, cu programul electronic de stabilitate (ESP®). De asemenea, autovehiculele utilitare trebuie sa fie echipate suplimentar, începând cu 2015, cu sisteme de frânare de urgenta cu functie de anticipare, precum si cu sisteme de asistare la mentinerea benzii de rulare. |
| Creat: Marţi, 02 Februarie 2010 17:13 |
| Afişări: 189 |
 |
|
|
|
||||||||||
|
||||||||||
|
|
||||||||||
| Copyright © 2004-2008 Auto Business Media SRL |
|
Comentarii
RSS pentru acest articol.