06.17.2019 11:24

Statistici masini second hand din Germania

Organismul german Dekra a publicat o statistica privind cele mai putin problematice masini second hand vechi, de peste 15 ani. Este vorba de masini foarte ieftine iar nemtii contrazic unele mituri cu privire la fiabilitatea masinilor.

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Iata masinile cu mediile cele mai mici de probleme impartite pe categori si kilometraj.

Masini de clasa mini si mica, avand intre 100.000 si 150.000 km:

 

  1. Mercedes-Benz A-Class (1997-2000) - 46,8%
  2. Citroen Saxo (1996-1999) - 35,1%
  3. Ford Fiesta (1995-1998) - 34,8%
  4. VW Polo (1994-1999) – 34,5%
  5. Nissan Micra (1992-1997) – 34,1%
  6. Opel Corsa (1993-1997) – 31,2%
  7. Fiat Punto (1993-1999) – 22,6%
  8. Fiat Cinquecento (1991-1998) – 19,7%

Masini de clasa mini si mica, avand intre 150.000 si 200.000 km:

 

  1. Mercedes-Benz A-Class (1997-2000) - 38,7%
  2. Ford Fiesta (1995-1998) - 30,3%
  3. Citroen Saxo (1996-1999) - 29,4%
  4. VW Polo (1994-1999) - 28,1%
  5. Nissan Micra (1992-1997) – 26,1%
  6. Opel Corsa (1993-1997) - 25,1%
  7. Fiat Cinquecento (1991-1998) – 20,1%
  8. Fiat Punto (1993-1999) – 18,0%

Masini de clasa compacta, avand intre 100.000 si 150.000 km:

 

  1. Skoda Octavia (1996-2000) – 49,6%
  2. Ford Focus I (1998-2001) – 49,1%
  3. Audi A3 (1996-2000) – 45,2%
  4. Mazda 323 (1996-2000) – 41,7%
  5. Honda Civic (1995-2001) – 40,9%
  6. Mitsubishi Lancer (1991-1995) – 40,9%
  7. Citroen Xsara (1997-2000) – 40,3%
  8. Renault Megane I (1995-1999) – 38,1%
  9. Nissan Almera (1995-2000) – 37%
  10. Peugeot 306 (1993-1997) – 32,6%
  11. VW Golf III (1991-1997) – 31,1%
  12. Fiat Bravo/Brava (1995-2001) – 25,3%

 

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Masini de clasa compacta, avand intre 150.000 si 200.000 km:

 

  1. Skoda Octavia (1996-2000) - 41,4%
  2. Ford Focus I (1998-2001) - 39,8%
  3. Audi A3 (1996-2000) – 37,4%
  4. Mazda 323 (1996-2000) - 33,6%
  5. Honda Civic (1995-2001) - 33,3%
  6. Mitsubishi Lancer (1991-1995) - 31,6%
  7. Citroen Xsara (1997-2000) - 31,2%
  8. Renault Megane I (1995-1999) - 29,4%
  9. Nissan Almera (1995-2000) - 27,6%
  10. Peugeot 306 (1993-1997) - 27,1%
  11. VW Golf III (1991-1997) - 25,8%
  12. Fiat Bravo/Brava (1995-2001) - 21,2%

Masini de clasa medie, avand intre 100.000 si 150.000 km:

 

  1. Mazda 626 (1997-2002) – 47%
  2. Honda Accord (1998-2002) – 45,7%
  3. Peugeot 406 (1995-1999) – 42,1%
  4. Mitsubishi Carisma (1995-1999) – 41,9%
  5. Audi A4 (1994-2001) – 41,6%
  6. Nissan Primera (1990-1995) – 41,1%
  7. Alfa Romeo 156 (1997-2002) – 40,7%
  8. Mercedes-Benz C-Class (1993-2000) – 40%
  9. Citroen Xantia (1993-1997) – 38%
  10. Opel Vectra B (1995-1999) – 36,3%
  11. BMW Seria 3 E36 (1990-1998) – 32,1%
  12. Ford Mondeo I (1993-1996) – 29,2%

Masini de clasa medie, avand intre 150.000 si 200.000 km:

 

  1. Mazda 626 (1997-2002) - 37,4%
  2. Honda Accord (1998-2002) - 36,6%
  3. Peugeot 406 (1995-1999) - 36,3%
  4. Audi A4 (1994-2001) - 34,7%
  5. Mercedes-Benz C-Class (1993-2000) - 33,4%
  6. Nissan Primera (1990-1995) - 33%
  7. Mitsubishi Carisma (1995-1999) - 32,1%
  8. Citroen Xantia (1993-1997) - 30,9%
  9. Alfa Romeo 156 (1997-2002) - 30,4%
  10. Opel Vectra B (1995-1999) - 28,1%
  11. BMW Seria 3 E36 (1990-1998) - 25%
  12. Ford Mondeo I (1993-1996) - 22,7%

Masini de clasa mare si de lux, avand intre 100.000 si 150.000 km:

 

  1. Saab 9-5 (1997-2001) – 56,4%
  2. Audi A6 (1994-1997) – 51,5%
  3. BMW Seria 7 E38 (1994-1998) – 50%
  4. BMW Seria 5 E39 (1995-2000) – 48,3%
  5. Mercedes-Benz E-Class (1995-1997) – 43,2%
  6. Opel Omega B (1994-1997) – 37,4%

 

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Masini de clasa mare si de lux, avand intre 150.000 si 200.000 km:

 

  1. Saab 9-5 (1997-2001) - 44,9%
  2. Audi A6 (1994-1997) - 42,7%
  3. BMW Seria 7 E38 (1994-1998) - 40,7%
  4. BMW Seria 5 E39 (1995-2000) - 38,4%
  5. Mercedes-Benz E-Class (1995-1997) - 34,4%
  6. Opel Omega B (1994-1997) - 27,4%

Riscul de aparitie a problemelor tehince creste odata cu cresterea rulajului, asa ca procentul de masini in stare buna de functionare scade.

Multe dintre aceste modele prezinta interes pentru publicul roman din cauza modului de calcul al timbrului de mediu, care privilegiaza masinile mai vechi. Tinand seama de riscurile inerente sunt destule modele din aceste statistici care se pot dovedi achizitii bune.

Ford Focus-18

Sursa: www.promotor.ro 

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